E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹರಿದಾಡುತ್ತಿದ್ದ (Central government clarifies for E20 petrol ) ಅನುಮಾನಗಳಿಗೆ ತೆರೆ; ಸರ್ಕಾರ ನೀಡಿದ ಮಹತ್ವದ ಮಾಹಿತಿ

BS-3 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದ ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿ

E20 ಇಂಧನವೇ ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ; ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ

ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ (Central government clarifies for E20 petrol) ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮೂಡಿವೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ, E20 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಎಂಬ ಆತಂಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದವು.

ಈ ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿದ್ದು, 2016ಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ತಯಾರಾದ ಕೆಲವು BS-3 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು ಹಾಗೂ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ (Central government clarifies for E20 petrol) ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (IOCL), ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ (IIP), ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (SIAM) ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ARAI) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಗಳು ಹೊರಬಂದಿವೆ.

E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ವಿಸಿಂಗ್ ವೇಳೆ ರಬ್ಬರ್ ಹೋಸ್, ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ಲೋಹ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನ ಹೇಳಿದೆ.

E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಕ್ಕೂ ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿದೆ. ವಾಹನದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಕೇವಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಚಾಲಕರ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿ ಹಾಗೂ ಟೈರ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳು

ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆಗೆ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾತ್ರ ಕಾರಣ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಹಕಾರಿ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನಗಳ ವಾರಂಟಿ ರದ್ದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗೂ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ತೆರೆ ಎಳೆದಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು E20 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಯೋಜನೆ 2001ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಗಿ, ನಂತರ 2006ರಲ್ಲಿ E5 ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತ್ತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹಾಗೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ನಂತರವೇ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಅನಗತ್ಯ ಆತಂಕ ಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಭಾರತವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಮದು ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ಎಥನಾಲ್‌ಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವುದು E20 ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಇದರಿಂದ ರೈತರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯದ ಅವಕಾಶ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ, E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ BS-3 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಂದು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಎದುರಾಗಬಹುದಾದರೂ,

ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ E20 ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಇದನ್ನು ಓದಿ : https://vijayatimes.com/name-not-deleted-from-voter-list/